СУ-17.5 (ч. 211-03.170-01) -Стопор якорной цепи калибр 17.5 ОСТ5.2384-86 (Правый)

Описание

Виды и назначение якорных стопоров

Судовое оборудование — стационарные и переносные якорные стопоры служат для крепления якорной цепи в период стоянки судна на якоре.

Стационарный стопор используют для кратковременного задержания якорной цепи.  Механизм устанавливают на линии прохождения якорной цепи (в промежутке между якорным клюзом и шпилем).

Типы распространенных стационарных стопоров:

• винтовой фрикционный;

• винтовой;

• кулачковый.

Чертеж винтового фрикционного стопора

• 1-рукоятка;

• 2-сухарь-гайка;

• 3-нащечина

• 4-винт;

• 5-дуга;

• 6-штырь;

• 7-плита стопора.

Чертеж винтового стопора

• 1-плита стопора;

• 2-нащечина;

• 3-штырь;

• 4-винт;

• 5-сухарь-гайка;

• 6-дуга;

• 7-рукоятка.

Чертеж кулачкового стопора

• 1-дуга;

• 2-подушка;

• 3-рукоятка;

• 4-кулачок;

• 5-колодка

Применение переносного стопора

Основная функция переносного стопора — закрепление якорной цепи при стоянке судна на якоре.

Стопор данного типа представляет собой отрезок якорной цепи с общими и концевыми звеньями.

Чертеж стопора переносного

• 1-чека;

• 2, 3, 7-скобы;

• 4, 6-концевые звенья;

• 5- общее звено;

• 8- гак;

• 9- цепочка чеки.